Železobetonové piloty jako základ pro různé typy budov

Výstavba nadstavby se provádí pomocí několika technologií, a proto během práce mohou být vyžadovány zcela jiné materiály. Zpevněné betonové piloty jsou však i nadále oblíbené při výstavbě jak průmyslových, tak obytných budov. Jedná se o výrobky, jejichž výrobou se používá těžký beton.

Standardizovaná dokumentace

Непосредственно перед проведением работ составляется технологическая карта на забивку железобетонных свай, так как установка данных элементов относится к операциям высокой степени сложности. В пунктах документа отражаются базовые сведения и инструкции для персонала, выполняющего монтаж. Процесс составления не настолько сложный, чтобы строительные фирмы поручали его разработку сторонним организациям (см.также статью «Стены из керамзитобетонных блоков – особенности кладки, советы и инструкции»).

Rozsah prvků

Стойки из железобетона используются на любых видах грунтов, за исключением тех случаев, когда на глубине боле 9-11 м имеются слабые прослойки. В первую очередь они призваны принимать сжимающие нагрузки по вертикали. Rozsah prvků по сейсмичности площади застройки не имеет ограничений, если речь не идет об изделиях с квадратным сечением и отсутствием армированного ствола.

Obecná ustanovení

Výroba takovýchto výrobků je provedena podle GOST 19804 91, která odráží hlavní požadavky na kvalitu provedené práce.

Norma dále definuje pravidla pro skladování, přepravu, přijetí a kontrolu, jakož i postup pro označování výrobků.

• Řízení prvků se provádí pomocí speciálních instalací zvaných copra. Jsou vybaveny mechanickými, dieselovými nebo parními vzduchovými kladivy.
• Přípravné práce zahrnují vyčistění a plánování vybrané oblasti. Také před hlavními pracemi se provede testovací měnič, po kterém je vybrán základní schéma instalace.
• Hloubka ponoření regálů z jednoho úderu se měří s přesností. Chyba je obvykle menší než 1 mm. Je však těžké stanovit návrh v závěrečné fázi, a proto je tento ukazatel průměrnou hodnotou.
• K ochraně před vznikem prasklin by měly být prvky předpjaté a bezprostředně před ponořením by měly být impregnovány speciální prostředky na bázi ropného asfaltu.
• Spolu s řídícími stroji se při jízdě používají univerzální stroje - rypadla. Jsou vybaveny zavěšeným sloupem, který slouží jako vodicí tyč.

Pozor! Výztuž železobetonových pilířů je poměrně složitá operace, která je dynamickým účinkem na okolní budovy a lidi, takže byly vytvořeny další metody ponoření.

Technologie práce

Z podniků jsou prvky dodávány na stavbě připravené k práci. Nejčastěji se jejich délka pohybuje od 6 do 10 metrů.

Technologie pohánění železobetonových pilířů této velikosti se provádí pomocí samohybných pilotů.

1. V počátečním stádiu se provádí přeprava a následné zvedání stojanu se současným vkládáním hlavní části do otvoru krytu hlavy umístěného pod kladivem.
2. Poté je prvek instalován ve vodicím stožáru, kde se provádí ponoření. Obvykle jsou před hlavními pracemi vybrány schémata instalace.
3. Dále je tyč ponořena lehkými ranami, ale jejich síla se postupně zvyšuje až na hranici. Pokud svislá odchylka hromady přesáhne 1 procenta, provede se zarovnání pomocí podpěr.
4. V závěrečné fázi se hlavní instalace přesune a instalované prvky se vyříznou na předem vytvořenou značku. Za tímto účelem je železobeton řezán diamantovými kruhy.

Pozor! Hromady mohou být taženy přímo v řadách, úsecích nebo spirálech. V druhém případě může být instalace provedena od okrajů do středové části nebo od středu k vnějším okrajům.

Kontrola kvality

При приемке работ осуществляется освидетельствование свайного фундамента, а также проверка соответствия строительным нормам. Основные стандарты определяет ГОСТ на забивные железобетонные сваи (читайте также статью «Полимербетон: первое знакомство»).

Při kontrole kvality během zařízení a po jeho vedení se řídí několika kritérii.

• Nejprve se zkoumají prvky, které vstupují do budovy, aby byly dodrženy hlavní projekty.
• Dále je kontrolována shoda s technologií ponoření schválenou bezprostředně před prací.
• Povinnost testovat nosnost prvků je povinná, jelikož bezpečnost konstrukce bude na nich záviset.
• Umístění pilířů je také kontrolováno s plánem geodetického členění.

Dávejte pozor! Základním parametrem řízení je nosná kapacita, kterou lze stanovit jak statickými, tak i dynamickými metodami. Obvykle jsou tyto údaje nadhodnoceny, což je vysvětlováno napjatým stavem půdy při potápění.

Bezpečnost

Při řízení pohonů, diamantových vrtání v betonu a dalších operacích je třeba věnovat mimořádnou pozornost. Při práci s trakčními a zvedacími mechanismy musí být jejich provozuschopnost bezpodmínečně zkontrolována, jinak nebude zajištěna bezpečnost.

Jako závěr

Благодаря свайным основаниям конечная цена конструкции значительно снижается, однако готовые элементы установить для фундамента частного дома своими руками не представляется возможным. Хотя на самом деле можно осуществить заливку железобетонных опор непосредственно в подготовленные котлованы (читайте также статью «Бетонный узел для современной стройки»).

Předložená instrukce poskytuje vyčerpávající informace o tématu, ale na videu v tomto článku můžete získat vizuální znázornění procesu.