Ocelový železobeton: vysoce technický způsob budování

Konstrukce ze systémů s názvem kompozitního ocelového betonu jsou speciální kategorií, kde poměr ocelových a betonových komponentů je úspěšně vyvážen. Tato třída materiálu je kombinací monolitického železobetonu nebo desek, ocelových prvků a spojovacích dorazů nebo kotev.

Dnes jsou kompozitní konstrukce aktivně využívány ve stavebnictví po celém světě. V zahraničí jsou v anglicky mluvících zemích označovány jako "kompozitní stavby" nebo "verbundbau" ve státech s němčinou.

Tento materiál dodává budovám výjimečný výkon a vysoký technický výkon.

Typy konstrukce

1. Válcované, svařované nebo ohýbané ocelové profily. Jsou umístěny mimo železobetonovou základnu. Jedná se o nosníky mostů a stropů, ocelové železobetonové nástavby.

1. Použití kovových profilů jako pevného podkladu. V tomto případě je výztuž umístěna uvnitř betonu. Používá se pro výrobu nosníků, nosníků, sloupů.
2. Profily z plechu nebo válcovaná ocel, umístěné po obvodu, okrajích nebo kolem sekce. K tomuto typu patří potrubní produkty.
3. Trvalé ocelové bednění, které současně nese zátěž na výztuži. Pevný design je optimální v kvalitě podlah a nádrží.

Hlavní vlastnosti materiálu

Kombinace materiálů a materiálů testovaných podle času a zkušeností, jejich správné kombinace a pozorovaných technologií dávají očekávaný efekt. Pro výstavbu velkých budov, podniků, mostů, veřejných budov ocelový železobeton není vyměnitelný.

Charakteristika a účel

1. V zahraničí se zvažované stavby aktivně využívají při výstavbě podlah v průmyslových i veřejných prostorech. To znamená, že existují konstantní hmotná zatížení a mechanické efekty.

Dávejte pozor! Pravděpodobnost posunů v místech styku prvků je minimalizována. Komponenty, díky dobré adhezi, síle tření prvků, zůstávají nehybné. Zde je odůvodněná přítomnost pružných a tuhých dorazů nebo kotev, které spojují součásti do jednoho celku.

1. Vysoce kvalitní práce dílů na ohybu je zajištěna pevnými zarážkami. V tomto případě bude kompresní deformace rovnoměrně rozložena po celé ploše.
2. Kotvy zajišťují hladké a rovnoměrné rozložení roztažení. Pokud bude následovat výuka a vysoce kvalifikovaní specialisté se podíleli na návrhu budovy, objekt bude trvat sto let.
3. Typ s ocelovými profilovanými plechy je stejně tak potřebný. Díky tření a přilnutí betonu k plechu je zajištěno jak silné spojení, tak minimalizace střihových sil.

Dávejte pozor! Stavební firmy mají často patentované metody kombinace prvků. Právo na tuto technologii patří v tomto případě výrobci konstrukcí. Také organizace přebírá odpovědnost za výpočet železobetonové nástavby, resp. Odpovědnost za projekt.

Výhody kombinace betonu a oceli

1. Za zmínku stojí menší, ve srovnání s železobetonovými systémy, množství konstrukcí.
2. Spotřeba oceli bude nižší v konstrukcích kombinovaných se železobetonem. Plně ocelové systémy se vyznačují vysokými cenami i náklady na zdrojový materiál.
3. Kombinace železobetonu a oceli poskytuje nejvyšší ukazatel tuhosti.
4. Plná shoda s moderními požadavky a standardy technologie budov.
5. Extrémní jednoduchost připojení uzlů vyvinutých specialisty, což značně zjednodušuje instalační proces.
6. Díky zařazení železobetonu do konstrukce s přítomností ocelových konstrukčních prvků se spotřeba z nich sníží o 15%.

Systémové vady

1. Kvůli vnějším vlivům (teplotní rozdíl, vysoká vlhkost, deformace půdy) dochází ke specifickým změnám dokončených staveb.
2. Potřeba instalace lepicích doplňků zvyšuje dobu výstavby.
3. Spíše složité výpočty tuhosti a pevnosti vyžadují kvalifikovaný přístup a zvýšené náklady.
4. Potřeba zohlednit všechny pracovní body samotného systému a související faktory (mobilita betonu, posuny, zatížení v tlaku a tahu, třecí síly atd.).

Staging práce

Při výpočtu technologie rozsáhlých staveb (ocelobetonové mosty, obchody, hypermarkety, přístavy, sportovní komplexy) musí odborník vzít v úvahu všechny fáze práce. 

1. Montážní stupeň. Před monolitem betonu se předpokládá, že veškerá zatížení, včetně její hmoty, je provedena ocelovým rámem. Je zřejmé, že výpočty by měly zohledňovat bezpečnostní faktor kovových součástí.
2. Provozní fáze. Když beton dosáhl míry určité síly, struktura již s ním spojená nese celkovou vlastní hmotnost plus zatížení z podlah, stěn, podlah a podobně.

Dávejte pozor! Kompresní zatížení v popsaných systémech jsou vnímány převážně betonovými částmi a zatížením v tahu - ocelí. Díky kombinaci dvou typů stavebních materiálů je vytvořena nezbytná bezpečnostní mez.

Vlastnosti výpočtů

Stojí za zmínku dva typy práce na vývoji a výpočtech - na úrovni domácnosti a v průmyslovém měřítku.

1. Soukromý obchodník, který vede výstavbu vlastních rukou, nese veškerou odpovědnost za spolehlivost budovy. Ve většině případů se poměr ocelových a betonových dílů, jejich tloušťka, hmotnost a vlastnosti vybírají intuitivně.
2. Proces výstavby ve velkém množství zahrnuje jasnou a koordinovanou práci celého týmu odborníků. V tomto případě to nemůžeme udělat bez specializovaných firem.

Závěr

Inovační technologie, oblasti, kde se nachází železobetonový beton, se staly skutečným průlomem v moderní výstavbě. To je důvod, proč dnes proběhla výstavba mega struktur z kategorie beletrie do reality.

Přiložené video v tomto článku nabízí prozkoumat ještě užitečnější detaily.