Druhy asfaltových směsí a charakteristiky jejich výroby

Smaltová směs - složení sestávající z několika minerálních plniv, vybraných tak, aby byla zajištěna maximální pevnost a trvanlivost výsledných povlaků. Nejčastěji používanými komponentami jsou drcený kámen nebo štěrk, písek, minerální prášek (ne vždy), asfaltová vazba. Existují různé druhy asfaltových směsí, z nichž každá je určena pro konkrétní podmínky použití.

Typy směsí и их основные параметры

Za prvé, všechny výrobky tohoto typu jsou rozděleny do skupin, v závislosti na tom, který komponent je používán jako hlavní plnivo, jsou štěrk, štěrk a pískové směsi.

Bitumen s různou viskozitou se používá také proto, že se způsob pokládky může lišit:

• Horké asfaltové směsi se skládají při teplotě nejméně 120 stupňů a pro jejich výrobu se používají kapalné i viskózní asfaltové směsi.. Tato volba se používá pro velké objekty a silnice s vysokým zatížením a silnou dopravou, protože lze použít k položení vysoce kvalitního a trvanlivého povlaku.

• Tepelné asfaltové směsi (mnoho odborníků nazývají úplně studené) mohou být také stohovány při nižších teplotách.. Dolní hranice teploty je 5 stupňů Celsia, ale je lepší pracovat při 20-30 stupních. Při výrobě se používá pouze kapalný bitumen.

Stojí za to pamatovat! Hotová směs by měla být použita maximálně 2-3 hodiny (v závislosti na značce). V opačném případě se bitumen ztuhne a nebude možné pracovat.

Dalším důležitým faktorem je hustota směsi asfaltu.

Můžete také rozdělit všechny formulace na zlomky:

• Jsou-li inkluze o průměru až 40 mm - hrubozrnné.
• Pro úlomky až do 20 mm, jemnozrnné.
• Pokud velikost největších skvrn nepřesahuje 5 mm - písčitá.

V závislosti na množství sutin přítomných v kompozici se rozlišují následující typy asfaltových směsí:

• "A" - toto označení uvádí, že obsah sutiny v celkovém objemu kompozice se pohybuje od 50 do 60%.
• "B" znamená, že v hotové asfaltové kompozici obsahuje od 40 do 50% kameniva z drceného kamene.
• "B" - zkratka používaná k označení kompozic, ve kterých je 30-40% sutiny.

Dávejte pozor! Drcený kámen pro výrobu silničních směsí by měl obsahovat určité procento plochých (vločkových) fragmentů, počet takových fragmentů může být v závislosti na značce kompozice od 15 do 35%.

Typy směsí

Všechny základní požadavky na kompozice, hlavní charakteristiky a parametry jsou uvedeny v GOST 9128-97 "Silniční asfaltové, asfaltové a asfaltové směsi". Všichni výrobci se řídí normami tohoto dokumentu.

Jemně zrnité

Nejoblíbenější a nejrozšířenější typ materiálů, nejčastěji následující možnosti:

• Hustý jemnozrnný typ A třídy I, složený z frakce drceného kamene od 5 do 20 mm, písek, minerální plnivo a bitumen BND 60/90. Síla kompozice určuje jeho široké použití jako horní vrstvu na dálnicích, mostích a nadjezdových trasách. Ale cena této možnosti je poměrně vysoká.

• Jemnozrnný hustý typ B je ve svých vlastnostech podobný výše popsané variantě s jediným rozdílem, že síla nátěru bude mírně nižší, takže je lepší jej použít na silnicích s intenzitou intenzity dopravy.
• Jemnozrnná hustá kompozice typu II třídy II, kromě prvků uvedených v prvním odstavci, zahrnuje projekce. Tím se snižují výrobní náklady, ale jeho ukazatele síly jsou mnohem nižší, takže se používá pro místní komunikace, stejně jako na nádvoří, parkoviště a další podobné objekty.
• Pórovitá jemnozrnná směs se používá jako základ pro kladení dalších možností kvality. Může být použit téměř všude, ale pouze jako spodní vrstva, horní by měla být vždy spolehlivější. Tato volba se často používá při práci s vlastními rukama, avšak kvalita takových oprav je velmi žádoucí.

Sandy

Typy asfaltových betonových směsí na pískovém základě se používají pro následující druhy práce:

• Hustý písčitý typ G a typ D se používá hlavně pro parkování, chodníky, podlahy v garážích a hangářích, jakož i pro úpravy zahradních ploch. Přísady zahrnují písek, minerální plnivo a asfalt.
• Další pozoruhodný druh je vysoce porézní písečná směs. Používá se pro místa s malým zatížením: chodníky, dětské hřiště v zahradních parcelách, tvarování obrubníků a podobně. Tato možnost je také široce používána pro vyrovnávání a oteplení plochých střech jako základny pro válcované tavné materiály.

Závěr

Конечно, в рамках небольшого обзора сложно охватить все нюансы, касающиеся смесей для устройства дорожных и других покрытий, это скорее краткая инструкция, позволяющая понять основы данной темы (см.также статью «Железобетонные опоры ЛЭП – особенности и виды данного типа конструкций»).

Video v tomto článku vám pomůže lépe porozumět některým problémům.