Co jsou vyrobeno a jaké jsou silniční bariéry

Je důležité si uvědomit, že existují určitá pravidla, stejná GOST pro silniční bariéry, což znamená, že by měly být instalovány v maximálním souladu se všemi normami. V opačném případě mohou být peníze promrhány a požadovaný účinek není dosažen.

Je však ještě důležitější vzít v úvahu vlastnosti a vlastnosti materiálů, z nichž se vyrábějí silniční bariéry, protože pokud ušetříte nebo uděláte to, co máte, dokončená struktura prostě nebude "zvládat" své funkce.

Foto silniční oplocení

V tomto článku se seznámíme s hlavními typy plotů s doporučeními týkajícími se jejich designu a vlastností použitých materiálů. Ale nejprve, uvidíme, proč potřebujeme takové konstrukce?

Proč potřebujeme ploty na silnici

Ve skutečnosti není nic složitého. Instalace silničních bariér je zapotřebí ke zlepšení bezpečnosti silnic a zpravidla se provádí na silnicích v blízkosti stavebních a průmyslových zařízení, u silnic, které jsou opraveny, stejně jako prostě podél silnic a uprostřed silnic.

Příklad plotu po silnici

Dopravní bariéry ve skutečnosti brání převrácení vozidel a také jim brání v odjezdu z cesty. A to je velmi důležitá a nezbytná funkce, například v případě, že se pohyb objevuje na mostě přes řeku nebo v blízkosti železniční tratě.

Navíc je vhodné instalovat ploty ve středu dvou jízdních pruhů s opačným směrem pohybu - například proto, že v noci bude pro řidiče snadnější orientovat se na trati, což odpovídajícím způsobem sníží riziko, že se dostane do blížícího se jízdního pruhu.

Mimochodem, v takové situaci je důležité používat reflektory pro silniční bariéry - pomocí takových reflektorů světla bude pravděpodobnost nouze ještě nižší.

Oplocení uprostřed silnice

A v poslední chvíli - ploty nejen snižují pravděpodobnost nehody, ale také chrání chodce. Koneckonců, dobře promyšlené a oddělily chodník a silnici, vyloučí náhodný odchod auta do pěší zóny.

Věnujte pozornost skutečnosti, že vzhledem k různým podmínkám na silnici, různorodosti vozidel a podmínkám jejich odchodu z cesty, univerzální plot, který vyhovuje všem objektům a situacím prostě neexistuje.

Ukazuje se, že takové konstrukce na silnici jsou prostě nezbytné, ale mohou plně fungovat pouze tehdy, jsou-li správně provedené a berou v úvahu všechny vlastnosti použitých materiálů a samozřejmě vlastnosti samotné cesty.

Abychom lépe porozuměli, kdy a jakou strukturu je třeba optimálně nainstalovat, nejprve pochopíme, z čeho mohou být vyrobeny.

Jaký materiál je lepší udělat oplocení

Výroba plotů pro silnice a dálnice

Ve skutečnosti existují celé linky pro výrobu silničních plotů a značek. Pokud tedy máte jen málo času na práci a rozpočet vám umožňuje zakoupit hotové konstrukce, které je třeba instalovat pouze na určitém místě, je možné, že to bude optimální řešení.

A skutečně, pokud se podrobněji zabýváte otázkou, často se ukazuje, že cena hotových výrobků a těch, které jsou vyráběny ručně, se nijak zvlášť liší. Ale čas, v případě vlastní výroby, zpravidla opouští mnohem více.

Takže se podívejme blíže na dokončené stavby, započítejte všechno - je naprosto možné, že oba možnosti ve velmi odlišném čase a náklady na pracovní sílu vás budou stát asi stejnou částkou.

Ale v každém případě je důležité porozumět vlastnostem materiálu, z něhož je konstrukce vyrobena, a proto rozhodně stojí za zvážení těchto vlastností.

Takže začneme.

Dřevěné výrobky

Dřevěný plot

Nepochybně jsou takové konstrukce dobré pro nízké náklady na všechny potřebné materiály. Kromě toho lze dřevěné ploty instalovat relativně rychle a snadno - nevyžaduje mnoho zkušeností a drahé nástroje.

Existují však negativní body.

Za prvé, strom nebude trvat tak dlouho jako například kov nebo kámen, protože je náchylnější k hnilobě kvůli teplotním výkyvům a účinkům srážek. A to znamená, že použití takových výrobků je nejlepší pro konstrukci dočasných struktur.

Zejména je voják velmi vhodný k vytvoření dočasného silničního plotu ze dřeva - je umístěn na místech, kde je třeba několik hodin změnit nebo omezit směr pohybu (například v případě nehody nebo práce na silnici) a také jako parkovací plot.

Oplocení "Soldier"

Vezměte prosím na vědomí, že "voják" typu na prodej hodně plastů. Samozřejmě, jsou ve většině případů levnější než dřevěné, ale jejich hmotnost je také menší, což znamená, že budou méně stabilní při větru a mechanických nárazů. Zvažte tedy tento faktor, roční období a vlastnosti objektu a teprve potom se rozhodněte o koupi.

Druhým negativním bodem je nízká pevnost dřeva. Zvláště, aby se z něj vyměnil plot, který vydrží úderů automobilů, je téměř neskutečný.

Samozřejmě můžete použít velmi silné a husté kulatiny, ale v tomto případě bude s největší pravděpodobností levnější a výhodnější objednat strukturu vyrobenou z kovu nebo betonu.

Ukázalo se, že dřevěné konstrukce jsou dobré jako dočasné ploty, stejně jako signál.

Teď pojďme hovořit o vlastnostech jiného materiálu.

Kovové konstrukce

Kovový plot

Lze říci, že takové konstrukce jsou "zlatým prostředkem" mezi cenou a kvalitou.

Kov může odolat mechanickému zatížení a úderům automobilů a dlouhodobě se nezhoršuje a neztrácí své pevnostní charakteristiky v důsledku teplotních výkyvů a špatných povětrnostních podmínek.

Výrobky navíc nemusí být vyrobeny a instalovány samostatně, protože ve většině případů firmy, které prodávají montované prvky kovových ploty, je zahrnují do nákladů a instalačních prací.

Volitelně lze samozřejmě instalace platit zvlášť, ale v žádném případě není nutné provádět instalaci samostatně. Ano, a to je často zjevně nerentabilní, protože pro instalaci je zapotřebí nákladné nástroje a dokonce i speciální vybavení, a to vidíte, není levná.

Například nejčastěji při instalaci těchto kovových konstrukcí je zapotřebí instalace pilířů pro silniční oplocení - ve skutečnosti je to stroj, který upoutává podpěry v pravých místech, aniž by nejdříve vrtaly otvory. Samozřejmě, takové zařízení je drahé jak v případě jeho nákupu, tak v případě nájemného.

Pokud tedy společnost, která prodává prvky oplocení, také nabízí instalační služby, může mít smysl využívat tuto nabídku.

Stroj na hromadění vlasů

Pokud jde o produkty, které je třeba koupit, stojí za to zvýraznit výrobky společnosti Metaco - společnost vyrábí vysoce kvalitní konstrukční prvky a pomáhá s jejich instalací.

A je zajímavé, že standardní kovový plotníkový systém Metako nejenže odolává zatížení, ale má i některé další výhody.

Například v případě nehody auto neodlétá od plotu, což snižuje riziko poškození ostatních automobilů na pásu. Kromě toho jsou návrhy výroby a montáže koncipovány tak, aby kola vozu nebyly uvízlé pod ním, což jistě zvyšuje bezpečnost řidiče.

Ale samozřejmě existují i ​​jiné, stejně odpovědné společnosti, takže stojí za to prozkoumat maximální nabídku, která vám vyhovuje s rozpočtem - určitě najdete velmi dobrou volbu.

Tip: Než začnete pracovat se společností, která vyrábí silniční bariéry, měli byste se zeptat vedoucích pracovníků společnosti, pokud je služba poskytována za nainstalované konstrukce za příplatek. Pokud taková služba neexistuje, budete muset opravit poškozené oblasti ploty samostatně a to je často poměrně drahé a nepříjemné. Proto je lepší vybrat firmy, které nabízejí integrované služby.

Co děláme.

Kovové ploty jsou ve skutečnosti dobrá a spolehlivá, jsou to jen vlastní instalace a běžná údržba, nejčastěji buď nemožná, nebo jsou velmi nákladná.

Pokud však máte tým s vhodným nástrojem, zkušenostmi a technologií, pak to bude dobré řešení.

A zvážíme, jaké vlastnosti má betonová výroba - často se používají také silniční ploty z betonu a dokonce z cihel.

Betonové konstrukce

Betonový plot

Za prvé, stojí za zmínku, že je lepší udělat plot betonových výrobků, nebo dokonce monolit. Protože takové oplocení bude mnohem silnější než cihla.

Koneckonců, konstrukce cihel ve skutečnosti sestává z mnoha malých prvků, které jsou velmi snadno deformovány a zničeny při silném mechanickém zatížení.

To znamená, že po tom, co udeřil do auta, bude zdiva nejen opravena, ale opravována! Zatímco monolitický betonový plot se vůbec nemusí zhoršit.

Kromě toho se beton ve srovnání s cihlovými konstrukcemi prakticky nezhoršuje a nerozpadá v otevřené oblasti.

Ukazuje se, že betonový plot je velmi stabilní, kapitál, trvanlivý a prakticky nepotřebuje drahé opravy. Počáteční investice do takového návrhu je však stále velká. Koneckonců, je třeba udělat nadaci a dodat prvky na místo, samozřejmě je vyložit a nainstalovat.

Proto je-li nutný dočasný plot, pak tato technologie není rozhodně vhodná. Koneckonců, souhlasíte s tím, že např. Oplocení míst pro výrobu silničních prací je mnohem levnější, jednodušší a rychlejší (a pak se rozkládat) z kovu nebo dřeva.

Příklad dočasného plotu

Vezměte prosím na vědomí, že betonový parapet může být také použit dočasně, pokud ho vyrobíte z hotových mobilních prvků, bez jakéhokoliv založení nebo fixace. Jen stěhování a přeprava těchto bariér bude velmi obtížné.

Zkusme to shrnout.

Každý materiál pro oplocení zařízení je dobrý svým vlastním způsobem, ale zároveň má nevýhody. Proto je prostě nemožné odpovědět na otázku, jaký je nejlepší způsob, jak uplatnit.

Je třeba vzít v úvahu všechny nuance a zvláštnosti situace, projekt, pochopit, jaké jsou montážní pokyny a rozhodovat se na základě dostupných informací.

A teď se pokusíme pochopit, jak jsou obecně klasifikovány ochranné struktury.

Jaké typy oplocení jsou a jak jsou namontovány

Dnes jsou ploty rozděleny do dvou hlavních typů:

  • zadržovací konstrukce;
  • omezení.

Zadržovací ploty mohou být boční a přední.

První možnost je rozdělena do následujících typů:

  • Bariérová konstrukce. Jedná se o ploty, jejichž hlavním úkolem je zmírnit úder z auta kvůli deformaci materiálů, z nichž je vyrobeno samotné oplocení. To znamená, že se ukáže, že tato technologie šetří nejen tělo auta, ale také zdraví řidiče. A mínus bariér je, že je téměř vždy nutné obnovit.

Příklad bariérového plotu

  • Hraniceные ограждения. Hlavní výhodou je, že zde působí nárazová energie "kvůli odolnosti kol", a to bez velkého poškození karoserie vozidla. Tato volba není vhodná pro trasy, na kterých vozy řídí vysokou rychlostí. V případě nehody bude auto jednoduše letět přes obrubníky a bude buď mimo silnici, nebo na blížící se uličce.

Hranice

  • Parapetы. Ve skutečnosti jsou to stejné obrubníky, ale pouze vyšší a často mají hladký úhel sklonu. Hlavním účelem takového oplocení je snížit nárazovou energii vlivem odolnosti koleček stroje a snížením momentu převrácení.

Parapet

Čelní bariéry jsou rozděleny do následujících typů:

  • Teleskopické struktury. Zde je bod, že nárazová energie klesá v důsledku výskytu jednoho konstrukčního prvku v druhém. To znamená, že maximální zatížení nespadá na karoserii karoserie, ale na samotném plotu.
  • Elastoplastické oplocení. Pravidelně jsou takové ploty vyrobeny z elastických měkkých materiálů, které změkčují sílu nárazu.
  • Hromadné návrhy. V tomto případě je rána uhasena vodou nebo jinou kapalinou, která je uvnitř plotu.

Je třeba si uvědomit o plotech, které jsou určeny přímo k ochraně chodců nebo jiných předmětů nacházejících se mimo terén.

Takové ploty jsou rozděleny do následujících typů:

  • Parapetные перила. Как правило, это бетонные конструкции, которые довольно сложно повредить или деформировать, даже если удар автомобиля будет очень сильным. Тут получается, что защита пешеходов будет очень хорошей, но вот кузов автомобиля пострадает сильно.
  • Bariérová zábradlí. Tato technologie také dobře chrání část chodce silnice, avšak bezpečnostní úroveň lidí je zde menší než v předchozí verzi, ale tato možnost je pro řidiče lepší, protože tělo není tak poškozeno. Ve skutečnosti se taková struktura může skládat z betonu a kovu, nebo jen z kovu a náraz zde zhasne kvůli poškození absolutně všech prvků konstrukce - zábradlí a vzpěr. Tento typ plotu je vhodný pro silnice, které nejsou poháněny velmi vysokou rychlostí.
  • Stojanové zábradlí. Uspořádán tak, aby silný a odolný stojan, jako je držení elastických rozpětí. To znamená, že stojan odolává hlavnímu ránu a rozpětí zjemňuje jeho sílu. Výrazným příkladem takového zábradlí je kabelová zábrana.

Je také třeba poznamenat, že plot lze ještě rozdělit na jednostranné a dvoustranné struktury.

Jednostranné oplocení

V prvním případě je plot určen k tomu, aby udržel vůz v silnici a ve druhém, uvnitř jízdního pruhu, přímo ve směru jízdy.

Bilaterální oplocení

Zařadili jsme se do klasifikace, nyní krátce přezkoumejte, jak jsou namontovány hlavní typy oplocení.

Betonové konstrukce mohou být vyrobeny několika způsoby.

  1. Konstrukce je instalována na základně nebo ve vybrání podél silnice.
  2. Hotové prvky jsou instalovány "tak, jak je", přímo na povrchu vozovky nebo požadované oblasti.
  3. Návrh je zcela monolitický. To znamená, že se vykopávají základy, ukládá se bednění, celý prostor je zpevněn a vyplněn betonem.

Pokud jde o kovové ploty, jsou vyrobeny na velmi jednoduchém principu.

Nejprve jsou instalovány kovové nebo betonové sloupky, podpěry, na kterých je rám namontován. Rám může sestávat z ocelových pásů, plechů nebo dokonce sám o sobě je dokončovací plot (například může být kovaná mřížka umístěná mezi nosiči).

Mřížové oplocení

Listy jsou často vyráběny železničními ploty a hlučným dálnicím. A často používají nejen plechy, ale speciální materiály, které umožňují snižovat hladinu hluku ze silnice a chránit obytné domy a budovy před kouřem a sazemi.

Tato technologie je důležitá pro použití v blízkosti předměstských obytných oblastí nebo přímo v městských dálnicích a silnicích.

A v každém případě nezapomeňte, že pouze takový komplex jako dopravní značení a ploty zároveň zajistí nejvyšší úroveň bezpečnosti na silnici.

Zkusme to shrnout.

Závěr

Uvažovali jsme o vlastnostech vlastněných kovovými, kamennými a dřevěnými silničními ploty a také jsme chápali klasifikaci těchto konstrukcí. Kromě toho se stručně seznámil se zásadou instalace plotů. Pokud se chcete dozvědět více, pak v prezentovaném videu v tomto článku najdete další informace k tomuto tématu.

Přidat komentář